さて、今日は平日休みということで
朝一番で
かぶすけ（スーパーカブ１１０）の
プラグを交換したのですが
その後、歯医者へ行ったり
めじろ台の二郎へ行ったり
少し走ってみましたが
思った通りくらいの
るるるるるー
のすぽぽぽぽー
で若干の調子は良いようです
(^_^;)
で。。。
前回、プラグを交換したときの
ブログの記事を振り返ってみたところ
当時は、プラグ交換と同時に
ドライブチェーンも
交換していたみたいです。
そして。。。
あれから３年。。。
ずぼらなカブ乗りのきよすけは
それ以来。。。
あまり。。。
チェーンカバーを
開けていない。。。
『キャァーーーー
』(≧▽≦) 恐ろしい。。。
しゃーないっ
準備は万端
行くぞ
（`▽´）／
ということで。。。
午後は意を決して
かぶすけ（スーパーカブ１１０）の
チェーンの清掃を行います
(≧▽≦)
いや。。。装備は
玄関の下駄箱の中に眠っていた
コイツらだけで十分だろう
（笑）(^_^;)
チェーンを覆って保護している
チェーンカバーは
１０ミリのボルト４本を外せば
簡単に外すことが出来ます
（´▽`）
チェーンカバー自体も
結構汚れているのですが
チェーンクリーナーを吹いて
拭えばキレイになります
黒い油かすが
こびりついているだけで
思ったよりキレイだった
３年前に交換した
Ｄ．Ｉ．Ｄ
ノンシールチェーン
スタンダード
４２０Ｄ ９８Ｌ シルバー
（´▽`）
チェーンクリーナーを
吹き付けつつ
ウエスで拭いながら
１～２周回せば。。。
『何も無かったことにぃ～
』（´▽`）
チェーンの伸びもほとんど
無かったのですが
一応、たるみの調整を。。。
（`▽´）／
後輪軸の左側のナットは
１９ミリで
右側のボルトが
１４ミリなので
どちらかを押さえて
緩めたら。。。
調整用のナット
１０ミリを緩めて
１２ミリのほうを
左右合わせながら
きりきりと締めていくと
チェーンが少しずつ
張っていきます。
最終的には後ろから見て
タイヤを回してみて
ブレが無いか確認などして
チェーンの中央付近の
遊びが１５～２０ミリで
位置が決まれば
後輪軸のナットをしっかり締めます。
おっと
チェーンカバーを取り付ける前に
油を差しておかないと
（笑）(≧▽≦)
いや、忘れかけてないですよ
いや、ホントに
チェーンカバーをボルトで
しっかり留めたら作業終了
魔除けのお札でも
貼っておきたくなる。。。
(^_^;)
なんとか。。。
雨が降り出す前に
やり終えたよー
（´▽`）
次回は。。。
『クラッチ調整』ですかねぇ
(^_^;)
